Une commande d’hôtel venant de Turquie peut représenter plusieurs milliers de colis pour un seul bâtiment. L’emballage décide de deux choses : les pièces arrivent-elles intactes, et l’équipe de chantier les retrouve-t-elle. Rovers contrôle chaque pièce avant emballage, emballe selon le programme mobilier par chambre et charge dans l’ordre de pose du chantier.
Caisses ou cartons
| Emballage | Pour quoi | Remarques |
|---|---|---|
| Carton 5 plis, avec cornières et protections de chants | La plupart des meubles de chambre : chevets, bureaux, meubles TV, chaises | Léger, facile à monter dans les étages ; mousse ou film sur chaque face finie |
| Cartons sur palette | Petits articles pour une chambre ou un étage | Cerclés et filmés pour que la palette monte à un étage d’un seul tenant |
| Caisse en contreplaqué ou OSB | Plateaux en pierre et en verre, miroirs, panneaux laqués, grandes têtes de lit | Le bois transformé est hors du champ de la NIMP 15 |
| Caisse en bois massif | Menuiserie d’agencement lourde et panneaux longs | Doit être conforme à la NIMP 15 : traitée et marquée |
| Couvertures de déménagement | Chargements routiers qui vont directement au chantier | Seulement quand le camion va au chantier sans transbordement |
Les sièges rembourrés sont filmés par-dessus une couche respirante, puis mis en carton : le tissu ne se marque pas et l’humidité peut s’échapper.
La NIMP 15 en un paragraphe
La NIMP 15 (ISPM 15) est la norme internationale des emballages en bois. Un emballage en bois massif de plus de 6 mm d’épaisseur doit être traité (par exemple traitement thermique à 56 °C pendant 30 minutes continues à cœur) et marqué du symbole de la CIPV (IPPC), du code pays à deux lettres, du code du producteur et du code de traitement (HT ou MB). Les emballages faits uniquement de contreplaqué, d’OSB ou de panneaux de fibres sont exclus (IPPC). Une caisse non traitée ou non marquée peut être retenue, traitée ou refoulée à la frontière, avec le mobilier qu’elle contient.
Humidité
En mer, un conteneur chauffe le jour et refroidit la nuit. Quand l’air intérieur descend à son point de rosée, l’eau se condense sous le toit et goutte sur la marchandise. Le Code CTU (OMI/OIT/CEE-ONU) situe la teneur en eau des palettes, du calage et des emballages secs à environ 12 % à 15 %, et précise que les déshydratants échouent en général lorsque la marchandise elle-même n’est pas sèche au moment de l’empotage.
Ce que cela veut dire pour le mobilier :
- Les panneaux et le bois massif sont séchés avant usinage, et le bois d’emballage est sec quand la caisse est fabriquée.
- Les pièces sont emballées une fois la finition sèche, pas le jour où elles sont laquées.
- Le film passe par-dessus une couche respirante, et les colis sont surélevés du plancher du conteneur sur palettes ou chevrons.
- Les sièges rembourrés et les matelas sont placés loin des portes et des parois du conteneur.
Étiquettes : un colis, une chambre, un nombre de colis
Chaque colis porte la même étiquette, en anglais et, quand c’est utile, dans la langue du chantier :
| Champ | Exemple |
|---|---|
| Projet et bon de commande | Réf. projet / BC 2201 |
| Étage et chambre | Étage 4 / Chambre 412 |
| Code et désignation de l’article | GR-04 Chevet (gauche) |
| Nombre de colis | Colis 2 sur 3 |
| Numéro de caisse ou de palette | C-118 |
| Marques de manutention | Haut, fragile, ne pas gerber |
| Poids brut et dimensions | 38 kg, 620 × 520 × 700 mm |
Une pièce livrée en plusieurs colis (une armoire, une tête de lit avec ses panneaux) porte « colis n sur m » sur chacun : le poseur sait quand la pièce est complète. Les sachets de quincaillerie sont scotchés à l’intérieur du colis de la pièce à laquelle ils appartiennent, étiquetés avec le même code article.
Liste de colisage et plan de chargement
La liste de colisage est la liste d’emballage triée comme le chantier travaille : par étage, puis par chambre, puis par article. Chaque ligne porte le numéro de caisse ou de colis, le code article de la liste FF&E et le nombre de colis. Les totaux par article sont rapprochés de la liste avant la fermeture du conteneur.
Le plan de chargement fixe quel étage va dans quel conteneur, et dans quel ordre. Le premier étage à poser part dans le premier conteneur, chargé pour que les colis des premières chambres sortent les premiers par la porte. Les caisses lourdes vont en bas et au-dessus de l’essieu ; rien de lourd ne repose sur un carton. Pour une rénovation d’hôtel, le même plan s’applique par bloc de chambres.
Ce qu’il faut vérifier à l’arrivée
- Le numéro de plomb du conteneur, comparé au connaissement.
- Des photos des portes et du chargement avant le début du déchargement.
- Le nombre de caisses et de colis, comparé à la liste de colisage, étage par étage.
- Tout colis écrasé, mouillé ou ouvert noté sur le bon de livraison avant signature.
- Les colis endommagés ouverts dans le délai fixé par l’assurance marchandises, avec photos de la pièce dans son emballage.
- Les marques NIMP 15 présentes si les caisses repartent vers une autre frontière.
Ce qu’il nous faut
La liste FF&E avec les numéros de chambre, l’ordre de pose du chantier par étage, l’adresse de livraison et les contraintes d’accès (taille de l’ascenseur, horaires de déchargement, stockage), et l’Incoterm. La liste de colisage et le plan de chargement reviennent avec le planning de fabrication.
- IPPC: Explanatory document for ISPM 15 (wood under 6 mm and processed wood such as plywood, OSB and fibreboard excluded; heat treatment 56 °C for 30 continuous minutes; mark with country code, producer code and HT or MB) · consulté le 2026-10-04
- IMO/ILO/UNECE Code of Practice for Packing of Cargo Transport Units (CTU Code), Annex 3: prevention of condensation damages · consulté le 2026-10-04
- IMO: CTU Code overview · consulté le 2026-10-04