Les propriétaires et exploitants saoudiens qui achètent du mobilier d’hôtel en Turquie ont souvent besoin de deux lots à la fois : les chambres et les espaces publics de l’hôtel, et des appartements de services avec cuisines et armoires. Les usines turques fabriquent les deux. Deux choses décident si la marchandise arrive à la date prévue : le parcours SABER de chaque produit, et la route. Rovers lit le quantitatif (BOQ) et les plans, chiffre chaque poste avec l’usine partenaire qui convient, établit les plans d’atelier et les échantillons à valider, suit la fabrication, contrôle avant emballage, expédie et pose sur le chantier.
SABER : l’étape qui bloque les expéditions
L’Arabie saoudite contrôle la conformité des produits par la plateforme SABER de la SASO, et SABER est reliée au dédouanement dans FASAH.
| Étape | De quoi il s’agit | Quand |
|---|---|---|
| Enregistrement du produit | Chaque type de produit est enregistré dans SABER sous son code SH. Les produits soumis à un règlement technique de la SASO demandent un certificat de conformité produit délivré par un organisme agréé | Avant la première expédition |
| Certificat d’expédition | Délivré pour chaque envoi. Il reprend les données de la facture, les produits et les quantités. SABER indique un tarif de 350 SAR hors TVA | Pour chaque expédition |
Le code SH détermine le règlement technique applicable. Les articles rembourrés, les matelas, les articles avec éclairage ou prises et les textiles peuvent relever d’autres règlements que les meubles de chambre. Rovers attribue le code SH de chaque ligne du devis : le parcours SABER est connu avant le lancement de la fabrication. Quelles lignes de mobilier demandent une simple autodéclaration et lesquelles un certificat, c’est détaillé ligne par ligne dans Certificat SABER pour le mobilier.
Les routes vers le Royaume : par la route et via Djeddah
| Route | Trajet | Transit annoncé | Adaptée à | Source |
|---|---|---|---|---|
| Route, TIR via l’Irak | Camion plombé de Turquie par Ibrahim Khalil (Irak), entrée en Arabie saoudite à Arar, sans changement de camion aux frontières | Chiffré à chaque réservation | Riyad, le nord et la Province orientale ; phases urgentes, chargements partiels, date de chantier fixe | Iraq Business News, avril 2026 |
| Route, TIR à travers le Royaume | Camion de Turquie à travers l’Arabie saoudite, la route testée par l’IRU jusqu’aux Émirats arabes unis | Environ 10 jours porte à porte jusqu’aux Émirats (un trajet, octobre 2025) | Riyad et la Province orientale, sur le chemin | IRU, octobre 2025 |
| Route, TIR via la Jordanie | Camion par l’Irak jusqu’en Jordanie, puis entrée en Arabie saoudite à Al-Haditha | Istanbul–Amman en cinq jours, puis le trajet saoudien | Le nord et Riyad | IRU, août 2025 |
| Via Djeddah | Conteneur de Mersin par Suez jusqu’au port islamique de Djeddah | Chiffré à chaque réservation | La Mecque, Médine, Djeddah et l’ouest | Mawani ; Loadstar, mars 2026 |
| Via Djeddah, puis camion | Débarqué à Djeddah, puis par la route : environ 950 km jusqu’à Riyad, environ 1 400 km jusqu’à Dammam | Chiffré à chaque réservation | Riyad et la Province orientale | Loadstar, mars 2026 |
Les routes maritimes vers le Golfe ont été perturbées en 2026 : nous chiffrons donc les livraisons saoudiennes par la route et via Djeddah, avec la route et sa durée de validité écrites sur le devis. Djeddah n’a pas encore de liaison ferroviaire avec Riyad, si bien que la marchandise destinée au centre et à l’est continue en camion (Loadstar). Le délai de fabrication court à partir de la validation des plans d’atelier et des échantillons ; le transit de la route retenue s’y ajoute, et chaque route figure au programme chiffré avec sa propre ligne de fret.
Droits, TVA et documents
- TVA à l’importation : 15 %, en vigueur depuis juillet 2020 (ITA, mise à jour de mai 2026).
- Droits de douane : fixés par code SH dans le tarif de la ZATCA. Sur certains chapitres, les taux saoudiens s’écartent du taux de base de 5 % du Conseil de coopération du Golfe (CCG) ; chaque ligne est donc vérifiée dans le tarif en vigueur avant que le prix ne soit définitif.
- Documents habituels : facture commerciale, liste de colisage, certificat d’origine, connaissement (ou carnet TIR et lettre de voiture CMR par la route), et le certificat d’expédition SABER. Le commissionnaire en douane de l’importateur confirme le jeu de documents à chaque expédition.
- Incoterm : CIF (coût, assurance et fret) Djeddah pour un propriétaire qui a un agent local et un transitaire, FCA (franco transporteur) Turquie pour celui qui réserve le fret ; DAP (rendu au lieu de destination) chantier pour un prix rendu à Riyad ou dans la Province orientale.
Lots pour hôtels et appartements de services
| Lot | Postes habituels |
|---|---|
| Chambre d’hôtel | Sommier et tête de lit, chevets, bureau et chaise, armoire ou penderie ouverte, porte-bagages, meuble TV, meuble minibar, fauteuil |
| Espaces publics de l’hôtel | Comptoir d’accueil, sièges du hall, tables et chaises de restaurant, habillages muraux |
| Appartement de services | Meubles de cuisine et plans de travail, armoires, canapé ou canapé-lit, ensemble de salle à manger, lits, mur TV |
Les programmes des appartements de services se font par type de logement (studio, une chambre, deux chambres) : une modification sur un type met à jour toutes les unités de ce type.
Les termes arabes des acheteurs
Les acheteurs saoudiens qui cherchent du mobilier d’hôtel écrivent اثاث فنادق (mobilier d’hôtel) et, pour l’ensemble du chantier, تأثيث فنادق (ameublement d’hôtels) ou تأثيث فنادق وشقق مفروشة (ameublement d’hôtels et d’appartements meublés). Le terme تجهيز فنادق (équipement d’hôtels) renvoie surtout à des vendeurs de produits d’accueil et de fournitures, et notre propre étude de mots-clés l’a jugé peu pertinent pour le mobilier. Les documents et plans en arabe sont lus tels qu’ils sont envoyés, et le programme chiffré peut être rendu avec les désignations arabes à côté des désignations anglaises.
Ce qu’il nous faut pour chiffrer
Le quantitatif ou les plans, la ville, le nombre de chambres ou de logements de chaque type et la date d’ouverture. Si l’exploitant a un standard de marque ou une planche de finitions, elle est utile aussi. Sans quantitatif, les plans ou le nombre de chambres suffisent pour un premier programme chiffré.
- SABER platform (SASO): product registration, conformity and shipment certificates · consulté le 2026-10-04
- SABER: Training guide for the shipment certificate · consulté le 2026-10-04
- SASO: Saber e-platform launch for consumer products · consulté le 2026-10-04
- US International Trade Administration: Saudi Arabia import tariffs (VAT 15% since July 2020; updated 11 May 2026) · consulté le 2026-10-04
- IRU: Global TIR transit system opens faster Türkiye–UAE route via Saudi Arabia (29 Oct 2025) · consulté le 2026-10-04
- Mawani (Saudi Ports Authority): Jeddah Islamic Port and Yanbu Commercial Port · consulté le 2026-10-04
- The Loadstar: Jeddah as the container gateway for the Gulf; no Jeddah–Riyadh rail link, road about 950 km to Riyadh and 1,400 km to Dammam (17 Mar 2026) · consulté le 2026-10-04
- Iraq Business News: new TIR freight corridor Turkey–Iraq–Saudi Arabia, Ibrahim Khalil to Arar, no trans-shipment (15 Apr 2026) · consulté le 2026-10-04
- IRU: Türkiye–Jordan trade corridor via Iraq under TIR, Istanbul–Amman in five days (5 Aug 2025) · consulté le 2026-10-04
- CargoLinked: Red Sea and Gulf shipping update, Gulf routing and Bab el-Mandeb capacity (25 Sep 2026) · consulté le 2026-10-04
- Keyword research: Arabic furniture-intent terms (Keyword Planner, 17 Sep and 7 Oct 2026; internal) · consulté le 2026-10-07