Mobilier d’hôtel fabriqué en Turquie pour les projets aux États-Unis : fabriqué et livré

Un propriétaire, un bureau d’achats ou une entreprise générale américaine peut faire fabriquer par des usines turques les meubles de chambre, la literie, les sièges et la menuiserie d’agencement d’un hôtel, avec un seul fournisseur qui répond de la commande. Rovers lit le quantitatif (BOQ) et les plans, chiffre chaque poste avec l’usine partenaire en Turquie qui convient, établit les plans d’atelier à valider, lance les échantillons, suit la fabrication dans l’usine, contrôle avant emballage et expédie jusqu’au port américain ou jusqu’au chantier. Pour les projets aux États-Unis, Rovers fait fabriquer et livre. L’installateur du propriétaire ou de l’entreprise réceptionne et monte le mobilier, à partir de nos listes de colisage chambre par chambre et de nos plans de montage.

Droits américains sur le mobilier d’hôtel turc, octobre 2026

Pourquoi les chiffres ont changé en 2026. Le 20 février 2026, la Cour suprême a jugé que l’IEEPA ne permet pas d’imposer des droits de douane, ce qui a mis fin aux taux « réciproques » de 2025. Un droit temporaire au titre de la Section 122 a suivi ; il a expiré le 24 juillet 2026, et les droits de la Section 301 ont pris le relais le même jour. Le cumul éventuel d’une ligne Section 232 avec la couche Section 301 suit les consignes de cumul de la CBP pour cette ligne. Le commissionnaire en douane de l’importateur confirme l’ensemble des droits à chaque entrée, et chaque devis indique le code HTS de chaque poste pour qu’il puisse le vérifier avant la commande.

Un exemple chiffré de coût de revient rendu pour les États-Unis, avec la merchandise processing fee et la harbor maintenance fee, figure dans le guide du coût de revient rendu.

Normes demandées par les acheteurs américains

Ports, transit et conditions de livraison

Les conteneurs partent de ports turcs comme Ambarlı, Gemlik et Mersin vers les ports de la côte Est et de la côte du Golfe, puis continuent par camion ou par rail. Istanbul–New York/Newark demande environ 17 à 26 jours de port à port en service direct (ShipScanner, données de marché) ; les autres ports et les trajets intérieurs sont chiffrés à chaque réservation avec la compagnie. Le délai de fabrication court à partir de la validation des plans d’atelier, des échantillons et de la chambre témoin, et le transit s’y ajoute.

• FOB (franco à bord) ou FCA (franco transporteur) Turquie : le transitaire de l’acheteur réserve le fret.
• CIF (coût, assurance et fret) port américain : Rovers réserve le fret maritime ; l’acheteur dédouane et achemine.
• DAP (rendu au lieu de destination) chantier ou entrepôt : Rovers livre à l’adresse ; l’importateur officiel (importer of record) paie les droits.

L’emballage se fait par chambre et par étage, avec sur chaque carton une étiquette qui correspond à la liste du mobilier par chambre : l’installateur peut préparer un étage sans ouvrir tout le chargement.

Ce qu’il nous faut pour chiffrer

Le quantitatif ou les plans, le standard de marque si l’hôtel est sous enseigne, l’adresse du chantier et la date à laquelle les chambres doivent être prêtes. Sans quantitatif, les plans ou le nombre de chambres suffisent pour un premier programme chiffré, avec le code HTS sur chaque ligne.