Otel mobilyasında Türkiye mi Vietnam mı: tek bir otel siparişi için karşılaştırma

Türkiye ve Vietnam büyük mobilya ihracatçılarıdır ve ikisi de bir oteli döşeyebilir. Ancak farklı siparişlere uyarlar. Bu sayfa ikisini tek bir otel projesi için karşılaştırır: bir dizi oda tipi, çizime göre imal edilir ve etaplar halinde tek bir şantiyeye teslim edilir. Tüm gümrük vergisi ve transit rakamları tarihlidir; transit rakamları nakliyecilerin planlama aralıklarıdır, piyasa verisi olarak işaretlenmiştir, bizim tekliflerimiz değildir.

Bir bakışta karşılaştırma

Her satırın kaynakları sayfanın altında listelenmiştir; 4 Ekim 2026’da okunmuştur.

Gümrük vergisi: ABD’deki fark Temmuz 2026’da kapandı

24 Temmuz 2026’dan beri CBP, iki ülkenin ürünlerinden aynı %12,5 oranında ek bir Section 301 vergisi alıyor. ABD’ye giden bir otel siparişinde gümrük vergisi artık ikisini ayırmıyor. Section 232 ise iki ülkeden gelen bazı döşemeli ahşap oturma mobilyalarına, mutfak dolaplarına ve lavabo dolaplarına %25 ekler. Her girişteki toplam vergiyi ithalatçının gümrük müşaviri teyit eder; teklifimizdeki her satır HTS kodunu taşır, böylece müşavir siparişten önce kontrol edebilir.

AB ve Birleşik Krallık’a ahşap mobilya iki ülkeden de %0 ile girer. Türkiye’nin malları AB–Türkiye Gümrük Birliği kapsamında A.TR ile dolaşır; bu yüzden AB için menşe hesabı yoktur. Körfez’e ikisi de %5’lik Körfez tarifesini öder; BAE için BAE–Türkiye CEPA oranı HS koduna göre düşürebilir.

Mesafe: bir otel programına etkisi

Bir otel kat kat açılır; geç kalan ya da hasarlı parçalar bir katı bekletir. Mesafe üç yerde kendini gösterir:

1. Etaplı teslimat. Türkiye’den Almanya’ya bir tır bir katı taşıyabilir ve bir haftadan kısa sürede varır. Vietnam’dan bir konteyner yaklaşık bir aylık tek bir seferdir; bu yüzden etaplar daha önceden planlanır.
2. Yedek parçalar. Hasarlı bir yatak başlığı ya da eksik bir çekmece önü, Avrupa’nın çoğuna Türkiye’den bir sonraki tırla gelebilir. Vietnam’dan ise bir sonraki seferi bekler ya da uçakla gider.
3. Kızıldeniz rotası. SEKO’nun Eylül 2026 rehberi, Kızıldeniz’den sapmanın Asya–Avrupa rotalarına yaklaşık 10 ila 14 gün eklediğini belirtir. Türkiye’den Avrupa’ya karayolu taşımacılığı bu rotadan geçmez.

Körfez’deki deniz yolları 2026 boyunca aksadı; bu yüzden Körfez teslimatlarını karayoluyla ve Cidde üzerinden, güzergâhı ve geçerlilik süresini fiyat teklifine yazarak fiyatlıyoruz. Türkiye’den bu, Irak üzerinden Suudi Arabistan’a TIR tırları (Iraq Business News, Nisan 2026) ya da Süveyş üzerinden Cidde’ye, Babülmendep geçişi olmadan bir deniz ayağı demektir.

ABD Batı Kıyısı’ndaki bir projede Vietnam’ın seferi Türkiye’ninkinden kısadır; ABD Doğu Kıyısı’nda ise Türkiye’nin direkt seferleri daha kısadır.

Siparişe göre imalat: çizimler, numuneler ve onaylar

Bir otel siparişi iç mimarın çizimlerine göre, seriden önce imalat resimleri, numuneler ve bir otel numune odasıyla imal edilir. Vietnam’ın kereste birliği VIFOREST, sektörünün büyük bölümünü ABD’li alıcılar için yüzde 5 ila 6 kâr marjıyla yapılan OEM işi olarak tanımlar (Wood Central). Bu model tek bir tasarımın uzun serileri için kurulmuştur. Bir otel ise her biri kendi çizimine sahip birçok kalemin kısa serilerine ihtiyaç duyar.

Türkiye’nin en büyük mobilya alıcıları Orta Doğu, Avrupa, Kuzey Afrika ve ABD’ye yayılmıştır (UN Comtrade, 2025). Rovers çizimleri ve metraj cetvelini okur, her satırı projeye uyan Türk anlaşmalı fabrikayla fiyatlar, imalat resimlerini çıkarır, numuneleri ve numune odayı onaylatır, üretimi fabrikada takip eder ve ambalajdan önce kontrol eder.

Fabrika ziyareti

Bir alıcı, Avrupa’dan ya da Körfez’den Türkiye’ye tek bir kısa seyahatle numuneleri, numune odayı ve ilk partiyi fabrikada görebilir.

Belgeler

Fiyat için gerekenler

Metraj cetveli ya da çizimler, varış yeri ve her katın hazır olması gereken tarih. Her satırı uyan Türk fabrikasıyla fiyatlıyor, güzergâhın navlununu ve gümrük vergisini gösteriyoruz; böylece karşılaştırma projenizin kendi rakamlarıyla yapılır.