Türkiye'den Batı Afrika'ya otel mobilyası: Nijerya, Gana, Fildişi Sahili ve Senegal

Nijerya, Gana, Fildişi Sahili ve Senegal’deki otel sahipleri ve yatırımcılar; oda mobilyasını, yatakları, döşemeli mobilyayı ve sabit mobilyayı Türkiye’den denizyoluyla, haftalık direkt bir seferle temin edebilir. Rovers metraj cetvelini (BOQ) ve çizimleri okur, her kalemi işe uyan anlaşmalı Türk fabrikasıyla fiyatlandırır, onay için imalat resimlerini ve numuneleri hazırlar, üretimi takip eder, ambalaj öncesi kontrol eder, konteynerleri yükler, şantiyeye teslim eder ve montajı yapar.

Deniz güzergâhları ve transit süre

Arkas Line’ın MAS hattı, Doğu Akdeniz’den Batı Afrika’ya haftalık çalışır; ilk seferi 20 Ekim 2025’te yapıldı. Hattın Türkiye’deki yükleme limanları Mersin ve Aliağa’dır (İzmir yakınında).

Kaynak: Arkas Line’ın yayımladığı transit tablosu. Bunlar limandan limana günlerdir; yükleme limanına tır taşıması, iki uçtaki gümrük işlemleri ve şantiyeye karayolu ayağı bunlara eklenir. Marmara bölgesindeki bir fabrika için Aliağa daha kısa bir tır yolu ve daha erken bir varış demektir; liman, her sipariş için navlun teklifinde seçilir.

Gümrük vergisi

Türkiye’nin Nijerya, Gana, Fildişi Sahili ya da Senegal ile yürürlükte bir serbest ticaret anlaşması yoktur; bu yüzden Türk mobilyası, başka herhangi bir ülkenin malı gibi ECOWAS ortak dış tarifesini öder. Tarifenin %0 ile %35 arasında beş dilimi vardır ve oran her HS satırı için ayrı belirlenir. Teklifimizdeki her kalem HS kodunu taşır; böylece ithalatçının gümrük müşaviri sipariş verilmeden önce oranı teyit edebilir.

Nijerya: Form M ve SONCAP

Nijerya’nın ithalat süreci, hiçbir şey yüklenmeden önce başlar.

Mobilya, Nijerya Gümrükleri’nin yayımladığı revize İthalat Yasağı Listesi’nde (Üçüncü Cetvel, 2026’da yüklendi) yer almaz. SONCAP; gıda, ilaç ve kullanılmış ürünler gibi listelenmiş gruplar dışındaki bütün ithal malları kapsar, bu yüzden bir mobilya siparişi bu süreçten geçer.

Gana, Fildişi Sahili ve Senegal

Temel belge seti her liman için aynıdır: ticari fatura, çeki listesi, konşimento ve Türkiye’de düzenlenen bir menşe şahadetnamesi. Yerel giriş adımlarını ithalatçının gümrük müşaviri ekler. Fildişi Sahili ve Senegal Fransızca çalışır; bu yüzden metraj cetveli, şartnameler ve yangın notları çoğu zaman Fransızca gelir.

Finansman kuruluşlarının desteklediği projeler

Batı Afrika’daki bazı oteller IFC gibi kalkınma finansmanı kuruluşlarınca finanse edilir. Bu kuruluşlar proje için çevresel ve sosyal standartlar koyar; IFC Performans Standardı 2, borçludan birincil tedarik zincirindeki çocuk işçiliği ve zorla çalıştırma risklerini tespit etmesini ister. Mal sahibi bu şartları tedarikçilere yansıttığında (genellikle imzalanacak bir davranış kuralları belgesi ve fabrikalarla ilgili bir soru formu olarak) bunları sipariş için doldururuz ve kontrol raporlarıyla birlikte sipariş dosyasında saklarız.

Uzun bir deniz ayağı için ambalajlama

Denizde bir ay, ardından sıcak bir liman mobilyayı zorlar. Her parça oda bazında sarılır ve kutulanır ya da sandıklanır; etikette ürün kodu, oda numarası ve koli sayısı bulunur. Ahşap sandıklar ve paletler ISPM 15’e göre ısıl işlem görür ve damgalanır. Konteynerler şantiyenin montaj sırasına göre yüklenir ve çeki listesi sandık etiketleriyle eşleşir.

Bize ne gönderilmeli

Metraj cetveli (BOQ) ya da çizimler, işletmecinin şartnamesi ve yangın notları, liman ve şantiye şehri, varsa finansman kuruluşunun tedarikçi şartları ve odaların hazır olması gereken tarih. Incoterms 2020: başlangıç noktası genellikle belirtilen limana CIF (Masraflar, Sigorta ve Navlun) ya da CFR’dir; teslimatı ve montajı biz yaptığımızda DAP (Belirlenen Yerde Teslim) şantiye.