Otel mobilyasında Türkiye mi Çin mi: tek bir otel siparişi için gümrük vergisi ve navlun

Türkiye de Çin de ihracat için çizime göre otel mobilyası üretir. Tek bir otel siparişinde ikisini ayıran şey atölyeden çok atölyeden sonra olanlardır: varış limanındaki gümrük vergisi ve şantiyeye giden deniz ya da kara güzergâhı. Bu sayfa ikisini ABD, AB ve Körfez için ortaya koyar. Vergi rakamları mevzuat metinlerinden gelir; navlun rakamları yayımlanmış piyasa endeksleridir, piyasa verisi olarak işaretlenmiştir, bizim tekliflerimiz değildir.

Bir bakışta karşılaştırma

Her satırın kaynakları sayfanın altında listelenmiştir. Vergi satırları 12 Ekim 2026’da okunmuştur.

ABD vergisi: otel odası mobilyasında kalem kalem fark

2005 tarihli anti-damping kararı Çin’den gelen ahşap yatak odası mobilyasını kapsar. Kapsam metni bir otel odası mobilyası listesi gibi okunur: ahşap karyolalar, yatak başlıkları, ayak tahtaları, komodinler ve başucu dolapları, şifonyerler, çekmeceli dolaplar, gardıroplar, lavabo dolapları ve gardırop tipi dolaplar; masif ahşaptan ya da ahşap kaplama veya laminatla kaplı levhadan. Kendine ait oranı olmayan ihracatçılar, Ticaret Bakanlığı’nın Ağustos 2026 ilanında %216,01 olarak belirlenen Çin geneli nakit teminatını öder. Zorla çalıştırmaya ilişkin Section 301 ilanı, anti-damping vergilerinin bunun üstüne uygulanmaya devam ettiğini açıkça yazar.

Her kalemin HTS kodu ithalatçının gümrük müşavirinin kararıdır ve vergilerin bir girişte nasıl üst üste bindiğini müşavir teyit eder. Teklifimizdeki her satır HTS kodunu taşır; böylece müşavir siparişten önce kontrol edebilir. Karar kapsamında kendine ait oranı olan bir ihracatçı o oranı öder. Bu ihracatçıların listesi Ticaret Bakanlığı’nın ilanlarındadır ve her yıllık gözden geçirmede değişir.

Körfez: navlun ve Kızıldeniz’in güney kapısı

Hürmüz Boğazı 28 Şubat 2026’da kapandığından beri Körfez’e giden konteynerler Kızıldeniz’deki Cidde’ye ya da BAE’deki Khor al Fakkan’a yönlendirilip oradan tırla taşınıyor. 10 Eylül 2026’da Xeneta, Çin–Cidde navlununu 40 ft konteyner başına 10.870 USD olarak verdi; bu, 28 Şubat’tan beri %256’lık bir artış. Aynı iki haftada Drewry, Şanghay–Rotterdam’ı 3.485 USD olarak verdi. Çin’den Körfez’e giden bir konteyner, Avrupa’ya gidenin yaklaşık üç katına mal oldu.

Çin’den gelen bir gemi Cidde’ye, Kızıldeniz’in güney ucundaki boğaz olan Babülmendep üzerinden ulaşır. Xeneta, Ağustos 2026’da oradaki konteyner kapasitesini Kızıldeniz krizi öncesindeki düzeyin yaklaşık %23’ü olarak ölçtü. Türkiye’den bir gemi Cidde’ye kuzeyden, Süveyş üzerinden ulaşır ve Babülmendep’ten geçmez. Karayoluyla TIR tırları Türkiye’den Irak üzerinden Suudi Arabistan’a (Nisan 2026’da denenen bir koridor) ve Suudi Arabistan üzerinden BAE’ye gider.

Körfez’de yerleşik tedarikçi Çin’dir: 2025’te HS 9403 kapsamındaki mobilya ihracatı Suudi Arabistan’a 823 milyon USD, BAE’ye 611 milyon USD oldu (UN Comtrade). Körfez teslimatlarını karayoluyla ve Cidde üzerinden, güzergâhı ve geçerlilik süresini fiyat teklifine yazarak fiyatlıyoruz.

Avrupa: aynı vergi, farklı mesafe

Ahşap mobilya AB’ye iki ülkeden de %0 ile girer. Türk malları AB–Türkiye Gümrük Birliği kapsamında A.TR ile, menşe hesabı olmadan dolaşır. Fark güzergâhtadır. İstanbul’dan çıkan komple bir tır Frankfurt’a yaklaşık 3 ila 6 günde ulaşır; böylece her seferinde bir kat yola çıkabilir ve hasarlı bir parça bir sonraki tırla gelebilir. Çin’den bir konteyner tek bir seferdir ve otelin etapları ona göre planlanır. Kapasite geri döndükçe Asya–Avrupa navlunları Eylül 2026’nın sonunda geriliyordu (CargoLinked aracılığıyla Drewry).

Ölçek

Çin 2025’te 35,14 milyar USD’lik HS 9403 mobilya ihraç etti; bu, Türkiye’nin 2,32 milyar USD’sinin yaklaşık 15 katı (UN Comtrade). Çin’in toplamının 7,99 milyar USD’sini tek başına ABD aldı. Ölçek, uzun üretim serilerinin nerede olduğunu söyler. Bir otel paketi ise her biri kendi çizimine göre, seriden önce numuneler ve bir otel numune odasıyla imal edilen kısa serilerden oluşur. İki ülkede de bu şekilde çalışan fabrikalar var ve üretici seçme rehberindeki sorular ikisi için de geçerlidir.

Rovers nerede duruyor

Rovers Contract Türkiye’deki anlaşmalı fabrikalarla çalışır. Metraj cetvelini ve çizimleri okur, her satırı ona uyan Türk anlaşmalı fabrikayla fiyatlar, onay için imalat resimlerini hazırlar, numuneleri ve numune odayı yürütür, üretimi fabrikada takip eder, ambalajdan önce kontrol eder ve sevk ederiz. ABD projesinde mobilya üretilir ve teslim edilir. ABD dışında montajı da yaparız.

Fiyat için gerekenler

Metraj cetveli ya da çizimler, varış yeri ve her katın hazır olması gereken tarih. Her satırı HTS koduyla, güzergâhla ve varış ülkesinin vergisiyle fiyatlanmış olarak döndürürüz; böylece bir Çin teklifi ile bizimki aynı satırlar üzerinden karşılaştırılabilir.