تصنع تركيا والصين كلتاهما أثاث الفنادق حسب المخططات للتصدير. وفي طلبية فندق واحدة، لا يفرّق بينهما الورشة بقدر ما يفرّق ما يحدث بعدها: الرسوم في ميناء الوصول، ومسار الشحن البحري أو البري إلى الموقع. تعرض هذه الصفحة الأمرين للولايات المتحدة والاتحاد الأوروبي والخليج. أرقام الرسوم من نصوص القواعد نفسها، وأرقام الشحن مؤشرات سوق منشورة، موسومة بأنها بيانات سوق، وليست عروض أسعار منا.
المقارنة في لمحة
| تركيا | الصين | |
|---|---|---|
| الرسم الأمريكي الأساسي، الأثاث الخشبي (HTS 9403) | معفى | معفى |
| Section 301 الأمريكية، القائمة 3 لعام 2018 (9903.88.03) | لا تنطبق | +25% على البنود المدرجة، ومنها 9403.50.90 (أثاث غرف النوم الخشبي) و9403.60.80 و9401.61.60 |
| Section 301 الأمريكية، العمل القسري، منذ 24 يوليو 2026 | +12.5% (9903.05.79) | +12.5% (9903.05.31) |
| Section 232 الأمريكية: بعض مقاعد الخشب المنجّدة وخزائن المطابخ ووحدات المغاسل | 25% | 25% |
| رسوم مكافحة الإغراق الأمريكية، أثاث غرف النوم الخشبي | لا يوجد أمر | الأمر A-570-890 منذ 4 يناير 2005؛ إيداع موحد لعموم الصين 216.01% (أغسطس 2026) ما لم يكن للمصدّر معدله الخاص |
| رسوم الاتحاد الأوروبي، الأثاث الخشبي | 0%؛ تداول حر داخل الاتحاد الجمركي، مع شهادة A.TR | 0% (معدل الاتحاد الأوروبي لكل المناشئ) |
| رسوم دول الخليج | 5% من قيمة CIF؛ وفي الإمارات قد تخفضها اتفاقية الشراكة الاقتصادية الشاملة (CEPA) بين الإمارات وتركيا حسب رمز HS | 5% من قيمة CIF |
| الشحن البحري إلى الخليج، سبتمبر 2026 | بحرًا إلى جدة عبر السويس، من الشمال | الصين–جدة 10,870 دولارًا (USD) للحاوية 40 قدمًا؛ الصين–خورفكان 10,626 دولارًا (USD) (Xeneta)، بيانات سوق |
| الطريق البري إلى الخليج | شاحنات TIR إلى الإمارات عبر السعودية، نحو 10 أيام في تشغيل واحد عام 2025 (IRU) | لا خيار بريًا |
| إلى أوروبا | شاحنة كاملة إسطنبول–فرانكفورت 3–6 أيام (Canxansa)، بيانات سوق | شنغهاي–روتردام 3,485 دولارًا (USD) للحاوية 40 قدمًا، 24 سبتمبر 2026 (Drewry)، بيانات سوق |
| صادرات HS 9403، 2025 | 2.32 مليار دولار (USD) | 35.14 مليار دولار (USD)، منها 7.99 مليار دولار إلى الولايات المتحدة |
| المنطقة الزمنية | UTC+3 | UTC+8 |
مصادر كل صف مدرجة أسفل الصفحة. وقُرئت صفوف الرسوم في 12 أكتوبر 2026.
الرسوم الأمريكية: الفرق بندًا ببند في أثاث غرف الفندق
يغطي أمر مكافحة الإغراق الصادر عام 2005 أثاث غرف النوم الخشبي من الصين. ويُقرأ نطاقه كأنه قائمة أثاث غرف فندقية: الأسرّة الخشبية، وظهور الأسرّة، ولوحات القدم، وطاولات السرير والكومودينو، والتسريحات، والأدراج، وخزائن الملابس، ووحدات المغاسل، والخزائن من نوع الدولاب، من الخشب الطبيعي أو من الألواح المكسوة بقشرة الخشب أو باللامينيت. ويدفع المصدّرون الذين لا يملكون معدلًا خاصًا بهم الإيداع النقدي الموحد لعموم الصين، المحدد بنسبة 216.01% في إشعار وزارة التجارة الصادر في أغسطس 2026. وينص إشعار Section 301 الخاص بالعمل القسري صراحة على أن رسوم مكافحة الإغراق تبقى سارية فوقه.
| بند الغرفة | HTS | من تركيا | من الصين، لمصدّر ليس له معدل إغراق خاص |
|---|---|---|---|
| سرير خشبي وظهر سرير | 9403.50.90 | معفى، ثم +12.5% | معفى، ثم +25% +12.5% وإيداع مكافحة إغراق 216.01% |
| كومودينو | 9403.50.90 | معفى، ثم +12.5% | معفى، ثم +25% +12.5% وإيداع مكافحة إغراق 216.01% |
| خزانة ملابس | 9403.50.90 | معفى، ثم +12.5% | معفى، ثم +25% +12.5% وإيداع مكافحة إغراق 216.01% |
| كرسي استرخاء منجّد بهيكل خشبي | 9401.61.60 | معفى، ثم +12.5%؛ وقد تنطبق Section 232 أيضًا | معفى، ثم +25% +12.5%؛ وقد تنطبق Section 232 أيضًا؛ وهو خارج أمر أثاث غرف النوم |
رمز HTS لكل بند قرار المخلّص الجمركي للمستورد، وهو من يؤكد كيف تتراكم الرسوم في كل إدخال. ويحمل كل بند في عرض سعرنا رمز HTS الخاص به ليتحقق منه المخلّص قبل الطلبية. والمصدّر الذي له معدل خاص بموجب الأمر يدفع ذلك المعدل. وقائمة هؤلاء المصدّرين في إشعارات وزارة التجارة، وتتغير مع كل مراجعة سنوية.
الخليج: الشحن والبوابة الجنوبية للبحر الأحمر
منذ إغلاق مضيق هرمز في 28 فبراير 2026، تُوجَّه الحاويات المتجهة إلى الخليج إلى جدة على البحر الأحمر أو إلى خورفكان في الإمارات، ثم تُنقل بالشاحنات. وفي 10 سبتمبر 2026 قدّرت Xeneta الشحن من الصين إلى جدة بـ 10,870 دولارًا أمريكيًا (USD) للحاوية 40 قدمًا، بزيادة 256% منذ 28 فبراير. وفي الأسبوعين نفسيهما قدّرت Drewry شنغهاي–روتردام بـ 3,485 دولارًا (USD). فكانت الحاوية المتجهة من الصين إلى الخليج تكلّف نحو ثلاثة أضعاف الحاوية المتجهة إلى أوروبا.
تصل السفينة من الصين إلى جدة عبر باب المندب، المضيق الواقع في الطرف الجنوبي للبحر الأحمر. وقاست Xeneta سعة الحاويات هناك في أغسطس 2026 بنحو 23% من مستواها قبل أزمة البحر الأحمر. أما السفينة من تركيا فتصل إلى جدة من الشمال، عبر السويس، ولا تمر بباب المندب. وبرًا، تسير شاحنات TIR من تركيا عبر العراق إلى السعودية (ممر جُرّب في أبريل 2026)، وعبر السعودية إلى الإمارات.
الصين هي المورّد الراسخ في الخليج: بلغت صادراتها من الأثاث تحت HS 9403 في 2025 نحو 823 مليون دولار (USD) إلى السعودية و611 مليون دولار إلى الإمارات (UN Comtrade). ونسعّر التوريد إلى الخليج برًا وعبر جدة، ونكتب المسار ومدة صلاحيته في عرض السعر.
أوروبا: الرسوم نفسها، والمسافة مختلفة
يدخل الأثاث الخشبي الاتحاد الأوروبي برسوم 0% من البلدين. وتنتقل البضائع التركية ضمن الاتحاد الجمركي بين الاتحاد الأوروبي وتركيا بشهادة A.TR، دون حساب للمنشأ. والفرق في المسار. تصل الشاحنة الكاملة من إسطنبول إلى فرانكفورت في نحو 3 إلى 6 أيام، فيمكن أن يسافر طابق واحد في كل مرة، وأن تلحق القطعة التالفة بالشاحنة التالية. أما الحاوية من الصين فهي إبحار واحد، وتُخطَّط مراحل الفندق حوله. وكانت أسعار الشحن بين آسيا وأوروبا تتراجع في أواخر سبتمبر 2026 مع عودة السعة (بحسب Drewry عبر CargoLinked).
الحجم
صدّرت الصين في 2025 أثاثًا تحت HS 9403 بقيمة 35.14 مليار دولار (USD)، أي نحو 15 ضعف صادرات تركيا البالغة 2.32 مليار دولار (UN Comtrade). وأخذت الولايات المتحدة وحدها 7.99 مليار دولار من إجمالي الصين. والحجم يدل على مكان دفعات الإنتاج الطويلة. أما حزمة الفندق فمجموعة دفعات قصيرة، كل منها مصنوع وفق مخططه، مع عينات وغرفة نموذجية قبل الإنتاج الكمي. وفي البلدين مصانع تعمل بهذه الطريقة، وأسئلة دليل اختيار المصنّع تنطبق على الاثنين.
موقع Rovers
تعمل Rovers Contract مع مصانع شريكة في تركيا. نقرأ جدول الكميات والمخططات، ونسعّر كل بند مع المصنع الشريك في تركيا المناسب له، ونُعدّ الرسومات التنفيذية للاعتماد، وندير العينات والغرفة النموذجية، ونتابع الإنتاج في المصنع، ونفحص قبل التغليف ونشحن. وفي مشروع داخل الولايات المتحدة يُصنع الأثاث ويُورَّد. وخارج الولايات المتحدة نتولى التركيب أيضًا.
ما نحتاجه لعرض السعر
جدول الكميات (BOQ) أو المخططات، والوجهة، والتاريخ الذي يجب أن يكون فيه كل طابق جاهزًا. ونعيد كل بند مسعّرًا، مع رمز HTS الخاص به، والمسار، والرسوم في بلد الوجهة، لتُقارن عروض الصين وعرضنا على البنود نفسها.
- CBP CSMS #69326983: Section 301 forced labor import duties from 24 Jul 2026 (China 9903.05.31 and Türkiye 9903.05.79, both 12.5%; AD/CVD duties still apply) · تاريخ الاطلاع 2026-10-12
- USITC Harmonized Tariff Schedule: 9903.88.03, products of China on List 3, 'the duty provided in the applicable subheading + 25%' · تاريخ الاطلاع 2026-10-12
- USTR: Section 301 List 3 tariff list, 17 Sep 2018 (includes 9403.50.90, 9403.60.80, 9401.61.60) · تاريخ الاطلاع 2026-10-12
- USITC Harmonized Tariff Schedule: 9403 wooden furniture lines, general rate Free · تاريخ الاطلاع 2026-10-04
- US Commerce, Federal Register 4 Jan 2005: antidumping duty order, wooden bedroom furniture from China (A-570-890), scope · تاريخ الاطلاع 2026-10-12
- US Commerce, Federal Register 12 Aug 2026 (91 FR 52041): A-570-890 final results, China-wide entity rate 216.01% · تاريخ الاطلاع 2026-10-12
- White House fact sheet: Section 232 on timber, lumber and derivative products; 25% on certain upholstered furniture, kitchen cabinets and vanities (Dec 2025) · تاريخ الاطلاع 2026-10-12
- UK Trade Tariff, Northern Ireland (EU tariff) view: 9403 wooden furniture, erga omnes 0.00%; Türkiye customs union 0.00% · تاريخ الاطلاع 2026-10-04
- European Commission, Access2Markets: EU–Türkiye Customs Union (A.TR) · تاريخ الاطلاع 2026-10-04
- US International Trade Administration: Qatar Country Commercial Guide (GCC common external tariff 5% of CIF) · تاريخ الاطلاع 2026-10-12
- UAE Ministry of Economy and Tourism: the UAE–Türkiye CEPA · تاريخ الاطلاع 2026-10-12
- UN Comtrade: China exports of HS 9403, 2025 (world US$35.14bn; US US$7.99bn; Saudi Arabia US$823m; UAE US$611m) · تاريخ الاطلاع 2026-10-12
- UN Comtrade: Türkiye exports of HS 9403, 2025 (world US$2.32bn) · تاريخ الاطلاع 2026-10-12
- Market data: CargoLinked, Hormuz and Red Sea shipping update (25 Sep 2026): Drewry Shanghai–Rotterdam US$3,485/40 ft (24 Sep); Xeneta China–Jeddah US$10,870 and China–Khor al Fakkan US$10,626 per FEU (10 Sep), up 256% and 479% since 28 Feb; Bab el-Mandeb capacity about 23% of pre-crisis (Aug) · تاريخ الاطلاع 2026-10-12
- The Loadstar: Jeddah as the container gateway for the Gulf, with road corridors onward (17 Mar 2026) · تاريخ الاطلاع 2026-10-12
- IRU: Global TIR transit system opens faster Türkiye–UAE route (29 Oct 2025) · تاريخ الاطلاع 2026-10-12
- Iraq Business News: new TIR freight corridor Turkey–Iraq–Saudi Arabia, Ibrahim Khalil to Arar (15 Apr 2026) · تاريخ الاطلاع 2026-10-12
- Market data: Canxansa, Turkey to Germany road freight (June 2026), FTL Istanbul–Frankfurt 3–6 days · تاريخ الاطلاع 2026-10-12