Los propietarios de hoteles, los grupos hoteleros y los agenceurs franceses (empresas de carpintería interior) pueden comprar en Turquía el mobiliario de habitación, los cabeceros, los asientos y la carpintería a medida, sin arancel y con un trayecto de carretera y ferri de pocos días. En francés el encargo se llama mobilier hôtel, o mobilier CHR (cafés, hoteles, restaurantes) cuando el pedido incluye también un bar o un restaurante. Rovers lee la lista de cantidades (en Francia, la DPGF o el descriptif) y los planos, cotiza cada partida con la fábrica asociada en Turquía que encaja, emite planos de taller (planos de fabricación) y muestras para su aprobación, sigue la producción, inspecciona antes del embalaje, entrega en obra e instala.
Arancel y A.TR
| Partida | Qué se aplica | Fuente |
|---|---|---|
| Arancel, muebles de madera (9403 50, 9403 60) | 0 % de tipo para terceros países; 0 % en la unión aduanera | Arancel de la UE (TARIC), vista XI del UK Trade Tariff |
| Arancel, asientos tapizados con armazón de madera (9401 61) | 0 % de tipo para terceros países; 0 % en la unión aduanera | Ídem |
| Prueba de libre práctica | Certificado de circulación A.TR, emitido por la aduana turca en la exportación | Comisión Europea, Access2Markets |
| IVA de importación (TVA) | Se cobra a la entrada al tipo francés; lo recupera un comprador registrado a efectos del IVA | Aduana francesa en el despacho |
Las demás partidas (estructuras metálicas, iluminación, colchones, cortinas) tienen sus propios códigos y se revisan una por una en la cotización.
Cómo llega a la obra
| Ruta | Cómo funciona | Dato de planificación |
|---|---|---|
| Ro-ro y carretera | Remolque cargado en la fábrica, ferri de Yalova a Sète y luego carretera hasta la obra | Unas 80 horas de mar, 5 salidas por semana (DFDS) |
| Ro-ro desde İzmir | Igual, desde el Egeo | Semanal (DFDS) |
| Camión completo por los Balcanes | De la fábrica a la obra por carretera, una frontera en Kapıkule | Se cotiza por carga |
| Contenedor | Por mar hasta Marsella-Fos y luego camión | Para entregas grandes de una sola vez; se cotiza por salida |
La misma travesía por Sète sirve a España: vea mobiliario hotelero para España.
Yalova está al otro lado del mar de Mármara frente a Estambul, cerca de las fábricas de muebles de la zona de Bursa. Un remolque cargado allí llega al muelle de descarga del hotel sin abrirse por el camino, así que cada uno puede llevar una planta o un tipo de habitación, embalado en el orden en que la obra instala.
Reglas francesas de fuego para el mobiliario hotelero
Un hotel abierto al público es un ERP (établissement recevant du public), tipo O. Las reglas de fuego las fija el arrêté del 25 de junio de 1980, y el técnico de seguridad contra incendios del edificio las contrasta con el mobiliario.
| Partida | Qué pide la regla | De dónde viene |
|---|---|---|
| Filas de asientos (salas de reuniones, restaurantes con filas fijas) | Estructuras de asiento en material M3, o de madera y tableros de madera de 9 mm de espesor o más; asientos tapizados que cumplan los dos criterios de la instrucción técnica sobre asientos tapizados; filas fijadas o unidas para que no vuelquen | AM 18 (Légifrance) |
| Fundas de asientos | Cerradas y en buen estado; el fabricante entrega al operador una ficha de mantenimiento, y una funda nueva no debe cambiar el resultado de fuego del asiento | AM 18 (Légifrance) |
| Mobiliario grande y carpintería principal (mostradores de recepción, barras, carpintería fija) | Material M3 | AM 16 (datos de mercado, Panachats) |
| Asientos tapizados, método de ensayo | NF D60-013, un ensayo de fuego sobre el asiento tal como se fabrica | Datos de mercado, Panachats |
| Clase M y euroclase | M3 equivale aproximadamente a D-s2,d0 según EN 13501-1; el técnico de incendios decide la equivalencia | Datos de mercado, Panachats |
De ahí salen dos consecuencias prácticas. El ensayo de fuego se hace sobre la fabricación que se envía: armazón, espuma, entretela y la tela elegida. Si la tela cambia, el ensayo se vuelve a reservar. Y la ficha de mantenimiento de cada modelo tapizado entra en el expediente de entrega, porque el AM 18 obliga al operador a mantener las fundas tal como se ensayaron. Cuando una especificación francesa cita EN 1021-1 y EN 1021-2, esos ensayos se reservan de la misma manera. Los tableros y las piezas terminadas se ajustan al Reglamento (UE) 2023/1464, que fija 0,062 mg/m³ de formaldehído para el mobiliario a partir del 6 de agosto de 2026.
Cabeceros y el pedido CHR
La tête de lit hôtel (cabecero de hotel) suele ser la partida individual más grande de una habitación francesa: un panel tapizado o de madera, a veces de pared a pared, con lámparas de lectura, enchufes y puertos USB integrados. Se dibuja, se cablea y se ensaya como una sola pieza; vea camas y cabeceros. En un pedido CHR, la misma cotización puede cubrir el restaurante y el bar: bancos corridos, frentes de barra y taburetes, mesas y el mostrador de recepción; vea zonas comunes.
Documentos y condiciones
- Factura comercial y lista de embalaje, una línea por código de partida, tipo de habitación y planta.
- Certificado de circulación A.TR; carta de porte CMR para el tramo por carretera.
- El número EORI del importador francés y la declaración de aduana, que presenta el agente de aduanas del importador.
- Informes de ensayo de fuego y fichas de mantenimiento de cada modelo tapizado, en el expediente de entrega.
- Incoterms 2020: DAP (entregada en lugar) obra para un precio entregado; FCA (franco transportista) Turquía para un comprador con transitario propio.
Qué enviarnos
La DPGF o la lista de cantidades (BOQ), los planos, sus notas de seguridad contra incendios del bureau de contrôle, el código postal de la obra y la fecha en que las habitaciones deben estar listas. ¿Todavía sin lista de cantidades? Bastan los planos o el número de habitaciones para una primera cotización por partida.
- European Commission, Access2Markets: EU–Türkiye Customs Union (A.TR movement certificate) · consultado el 2026-10-04
- UK Trade Tariff, Northern Ireland (EU tariff) view: 9403 50 00, 9403 60 10, 9403 60 90, 9401 61 00 — third-country duty 0.00%; Türkiye customs union 0.00% · consultado el 2026-10-04
- DFDS Türkiye: ro-ro lines (Yalova–Sète, 5 sailings a week, about 80 hours; İzmir–Sète weekly) · consultado el 2026-10-04
- Légifrance: Arrêté du 25 juin 1980, Article AM 18, rangées de sièges (version in force from 4 Nov 2023) · consultado el 2026-10-04
- Market data: Panachats, classement au feu des mobiliers dans les ERP (19 Mar 2026): AM 16 gros mobilier M3; NF D60-013 cushion test; M3 roughly D-s2,d0 · consultado el 2026-10-04
- EUR-Lex: Commission Regulation (EU) 2023/1464, formaldehyde (0.062 mg/m³ from 6 Aug 2026) · consultado el 2026-10-04
- CEN: EN 1021-2:2014 Ignitability of upholstered furniture (part 1: cigarette; part 2: match flame equivalent) · consultado el 2026-10-04
- ICC: Incoterms 2020 · consultado el 2026-10-04