Hotelmöbel aus der Türkei für Frankreich: mobilier hôtel und mobilier CHR

In der Türkei gefertigte Hotelmöbel gelangen zollfrei nach Frankreich: Die Türkei und die EU bilden eine Zollunion für gewerbliche Waren, und die Warenverkehrsbescheinigung A.TR weist das nach. Auflieger setzen per Ro-Ro in etwa 80 Stunden von Yalova nach Sète über (DFDS) und fahren dann zur Baustelle. In einem öffentlich zugänglichen Hotel (einem ERP) folgen Sitzgestelle und große feste Möbel der Brandklasse M3, und Polstersitze bestehen die französische Polsterprüfung; deshalb werden diese Prüfungen mit dem Auftrag gebucht.

Blatt MK-09Geprüft Rovers Contract

Französische Hoteleigentümer, Hotelgruppen und agenceurs (Innenausbaufirmen) können Zimmermöbel, Kopfteile, Sitzmöbel und Einbaumöbel aus der Türkei beziehen, ohne Zoll und mit einer Strecke aus Straße und Fähre von wenigen Tagen. Auf Französisch heißt der Auftrag mobilier hôtel, oder mobilier CHR (cafés, hôtels, restaurants), wenn er auch eine Bar oder ein Restaurant umfasst. Rovers liest die BOQ (DPGF oder descriptif) und die Zeichnungen, kalkuliert jede Position mit dem türkischen Partnerwerk, das dazu passt, schickt Werkstattzeichnungen und Muster zur Freigabe, begleitet die Fertigung, prüft vor dem Verpacken, liefert auf die Baustelle und montiert.

Zoll und A.TR

Position Was gilt Quelle
Zoll, Holzmöbel (9403 50, 9403 60) 0 % Drittlandszollsatz; 0 % im Rahmen der Zollunion EU-Zolltarif (TARIC) über die XI-Ansicht des UK Trade Tariff
Zoll, Polstersitze mit Holzgestell (9401 61) 0 % Drittlandszollsatz; 0 % im Rahmen der Zollunion Ebenda
Nachweis des freien Verkehrs Warenverkehrsbescheinigung A.TR, von der türkischen Zollbehörde bei der Ausfuhr ausgestellt Europäische Kommission, Access2Markets
Einfuhrumsatzsteuer (TVA) Bei der Einfuhr zum französischen Satz erhoben; für einen umsatzsteuerlich registrierten Käufer erstattungsfähig Französischer Zoll bei der Abfertigung

Andere Positionen (Metallgestelle, Leuchten, Matratzen, Vorhänge) haben eigene Warennummern und werden im Angebot einzeln geprüft.

Der Weg zur Baustelle

Route Ablauf Planungswert
Ro-Ro und Straße Auflieger im Werk geladen, per Fähre von Yalova nach Sète, dann zur Baustelle gefahren Etwa 80 Stunden auf See, 5 Abfahrten pro Woche (DFDS)
Ro-Ro ab İzmir Ebenso, von der Ägäis Wöchentlich (DFDS)
Komplett-Lkw durch den Balkan Vom Werk zur Baustelle auf der Straße, eine Grenze bei Kapıkule Je Ladung angeboten
Container Seeweg nach Marseille-Fos, dann Lkw Für große Einzellieferungen; je Abfahrt angeboten

Dieselbe Überfahrt nach Sète dient auch Spanien: siehe Hotelmöbel für Spanien.

Yalova liegt Istanbul gegenüber auf der anderen Seite des Marmarameers, nahe den Möbelwerken rund um Bursa. Ein dort geladener Auflieger erreicht die Laderampe des Hotels, ohne geöffnet zu werden; so kann jeder Auflieger eine Etage oder einen Zimmertyp tragen, gepackt in der Reihenfolge, in der die Baustelle montiert.

Französische Brandschutzregeln für Hotelmöbel

Ein öffentlich zugängliches Hotel ist ein ERP (établissement recevant du public), Typ O. Die Brandschutzregeln legt der arrêté vom 25. Juni 1980 fest, und der Brandschutzbeauftragte des Gebäudes prüft die Möbel daran.

Position Was die Regel verlangt Herkunft
Sitzreihen (Tagungsräume, Restaurants mit festen Reihen) Sitzgestelle aus M3-Material oder aus Holz und Holzwerkstoffplatten ab 9 mm Dicke; Polstersitze erfüllen die zwei Kriterien der technischen Anweisung für Polstersitze; Reihen fest montiert oder verbunden, damit sie nicht kippen AM 18 (Légifrance)
Sitzbezüge Geschlossen und in gutem Zustand gehalten; der Hersteller gibt dem Betreiber ein Pflegeblatt, und ein neuer Bezug darf das Brandergebnis des Sitzes nicht ändern AM 18 (Légifrance)
Große Möbel und Hauptausbau (Empfangstheken, Bars, feste Einbauten) M3-Material AM 16 (Marktdaten, Panachats)
Polstersitzmöbel, Prüfverfahren NF D60-013, eine Brandprüfung am Polster des Sitzes im gebauten Zustand Marktdaten, Panachats
M-Klasse und Euroklasse M3 entspricht ungefähr D-s2,d0 nach EN 13501-1; über die Zuordnung entscheidet der Brandschutzbeauftragte Marktdaten, Panachats

Daraus folgen zwei praktische Punkte. Die Brandprüfung läuft am Aufbau, der ausgeliefert wird: Gestell, Schaum, Zwischenlage und der gewählte Stoff. Ändert sich der Stoff, wird die Prüfung neu gebucht. Und das Pflegeblatt jedes Polstermodells kommt in die Übergabeakte, weil AM 18 den Betreiber verpflichtet, die Bezüge im geprüften Zustand zu erhalten. Nennt eine französische Spezifikation stattdessen EN 1021-1 und EN 1021-2, werden diese ebenso gebucht. Platte und fertige Teile werden mit der Verordnung (EU) 2023/1464 abgeglichen, die ab dem 6. August 2026 für Möbel 0,062 mg/m³ Formaldehyd festlegt.

Kopfteile und der CHR-Auftrag

Das tête de lit hôtel (Hotelkopfteil) ist oft die größte Einzelposition in einem französischen Hotelzimmer: eine gepolsterte oder hölzerne Platte, manchmal wandbreit, mit eingebauten Leseleuchten, Steckdosen und USB-Anschlüssen. Es wird als ein Teil gezeichnet, verdrahtet und geprüft; siehe Betten und Kopfteile. Bei einem CHR-Auftrag kann dasselbe Angebot Restaurant und Bar umfassen: Sitzbänke, Barfronten und Barhocker, Tische und die Empfangstheke; siehe öffentliche Bereiche.

Dokumente und Lieferbedingungen

  • Handelsrechnung und Packliste, eine Zeile je Artikelnummer, Zimmertyp und Etage.
  • Warenverkehrsbescheinigung A.TR; CMR-Frachtbrief für die Straßenstrecke.
  • Die EORI-Nummer des französischen Importeurs und die Zollanmeldung, abgegeben vom Zollagenten des Importeurs.
  • Brandprüfberichte und Pflegeblätter je Polstermodell, in der Übergabeakte.
  • Incoterms 2020: DAP (geliefert benannter Ort) Baustelle für einen Lieferpreis; FCA (frei Frachtführer) Türkei für einen Käufer mit eigenem Spediteur.

Was wir für ein Angebot brauchen

Die DPGF oder BOQ, die Zeichnungen, Ihre Brandschutzhinweise vom bureau de contrôle, die Postleitzahl der Baustelle und den Termin, zu dem die Zimmer fertig sein müssen. Ohne BOQ reichen die Zeichnungen oder die Zimmerzahl für ein erstes kalkuliertes Verzeichnis.

Quellen
  1. European Commission, Access2Markets: EU–Türkiye Customs Union (A.TR movement certificate) · abgerufen 2026-10-04
  2. UK Trade Tariff, Northern Ireland (EU tariff) view: 9403 50 00, 9403 60 10, 9403 60 90, 9401 61 00 — third-country duty 0.00%; Türkiye customs union 0.00% · abgerufen 2026-10-04
  3. DFDS Türkiye: ro-ro lines (Yalova–Sète, 5 sailings a week, about 80 hours; İzmir–Sète weekly) · abgerufen 2026-10-04
  4. Légifrance: Arrêté du 25 juin 1980, Article AM 18, rangées de sièges (version in force from 4 Nov 2023) · abgerufen 2026-10-04
  5. Market data: Panachats, classement au feu des mobiliers dans les ERP (19 Mar 2026): AM 16 gros mobilier M3; NF D60-013 cushion test; M3 roughly D-s2,d0 · abgerufen 2026-10-04
  6. EUR-Lex: Commission Regulation (EU) 2023/1464, formaldehyde (0.062 mg/m³ from 6 Aug 2026) · abgerufen 2026-10-04
  7. CEN: EN 1021-2:2014 Ignitability of upholstered furniture (part 1: cigarette; part 2: match flame equivalent) · abgerufen 2026-10-04
  8. ICC: Incoterms 2020 · abgerufen 2026-10-04
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