Hotelmöbel Italien aus der Türkei: Forniture Alberghiere

Italienische Hoteleigentümer, Projektentwickler und Generalunternehmer können Zimmermöbel, Betten, Kleiderschränke, Polstermöbel und Einbaumöbel zollfrei aus der Türkei beziehen; die Ro-Ro-Fähre vom Marmarameer erreicht Bari in etwa 45 Stunden (DFDS). Auf Italienisch sucht man nach forniture alberghiere; der Begriff umfasst alles, was ein Hotel kauft, von Wäsche und Servicewagen bis zu den Zimmern selbst. Der Möbelteil ist das arredamento hotel. Rovers übernimmt diesen Teil: Wir lesen die BOQ (computo metrico) und die Zeichnungen, kalkulieren jede Position mit dem türkischen Partnerwerk, das dazu passt, schicken Werkstattzeichnungen und Muster zur Freigabe, begleiten die Fertigung, prüfen vor dem Verpacken, liefern auf die Baustelle und montieren.

Zoll und Einfuhrumsatzsteuer

Position	Was gilt	Quelle
Zoll, Holzmöbel (9403 50, 9403 60)	0 % Drittlandszollsatz; 0 % im Rahmen der Zollunion	EU-Zolltarif (TARIC) über die XI-Ansicht des UK Trade Tariff
Zoll, Polstersitze mit Holzgestell (9401 61)	0 % Drittlandszollsatz; 0 % im Rahmen der Zollunion	Ebenda
Nachweis des freien Verkehrs	Warenverkehrsbescheinigung A.TR, von der türkischen Zollbehörde bei der Ausfuhr ausgestellt	Europäische Kommission, Access2Markets
Einfuhrumsatzsteuer (IVA all’importazione)	22 % Normalsatz	Europäische Kommission, Your Europe (geprüft am 13. Juli 2026)

Andere Positionen (Metallgestelle, Leuchten, Matratzen, Textilien) haben eigene Warennummern und werden im Angebot einzeln geprüft.

Die Brandschutzregel für Hotels, Position für Position

Italiens Brandschutzregel für Hotels ist das Dekret des Innenministeriums vom 9. April 1994. Sein Punkt 6.2 legt die Brandverhaltensklasse der eingebauten Materialien fest. Es sind italienische nationale Klassen, und die Materialien müssen nach dem Dekret vom 26. Juni 1984 homologiert sein. Für ein neues Hotel mit mehr als 25 Betten (Titel II) bedeutet Punkt 6.2 für das Möbelpaket Folgendes:

Was wir liefern	Punkt 6.2 (Neubau, über 25 Betten)	Bestehendes Hotel (Punkt 19.2)
Vorhänge, Dekostoffe, alles, was auf beiden Seiten Feuer fangen kann	Höchstens Klasse 1 (Buchstabe d)	Ebenso
Polstermöbel: Sessel, Sofas, gepolsterte Kopfteile	Klasse 1 IM (Buchstabe e)	Buchstabe e für Polstermöbel ausgesetzt
Matratzen	Klasse 1 IM (Buchstabe e)	Weiterhin Klasse 1 IM
Wandverkleidungen und andere Bekleidungen in Zimmern	Klasse 1; Böden Klasse 2. Bekleidungen der Klasse 2 sind zulässig, wo eine automatische Löschanlage oder eine an die Brandmeldung gekoppelte Entrauchung besteht (Buchstabe b)	Ebenso
Holzverkleidungen	Zulässig, wenn mit homologiertem Lack der Klasse 1 behandelt, wie im Dekret vom 6. März 1992 festgelegt	Ebenso
Bekleidungen in Lobbys, Fluren und Treppenhäusern	Klasse 1 auf höchstens 50 % der Gesamtfläche, der Rest Klasse 0 (Buchstabe a)	Ebenso

Drei Details entscheiden über den Auftrag. In einem bestehenden Hotel fallen die Polsterstühle aus Buchstabe e heraus, die Matratzen aber bleiben darin. Als die Regel in Kraft trat, hatten bestehende Hotels acht Jahre Zeit, Zimmerbekleidungen, Vorhänge und Matratzen auf den Stand von Punkt 19.2 zu bringen (Punkt 21.2 c). Und ein Hotel mit 25 Betten oder weniger fällt unter Titel III, der Bauteile REI 30 und sichere Fluchtwege verlangt, Punkt 6.2 aber nicht heranzieht.

Die Grenze von 50 % in Lobbys und Fluren betrifft Bekleidungen. Eine Klarstellung des Ministeriums vom 6. Mai 2004 bestätigt, dass sie nicht für die Empfangstheke, die Bartheke oder Möbel allgemein gilt (so im koordinierten Text des Dekrets wiedergegeben). Manche Hotels werden stattdessen nach dem neueren Brandschutzkodex (DM vom 3. August 2015) geplant; beide sind Alternativen und werden nicht addiert, deshalb nennt das Gutachten des Brandschutzingenieurs, welchem das Gebäude folgt.

Im Angebot trägt jede Polsterposition und jede Matratze die erforderliche Klasse und das zugehörige Zertifikat. Stoff, Schaum und Zwischenlage werden zusammen spezifiziert, damit das Zertifikat zum Gebauten passt.

Ro-Ro nach Triest oder Bari, oder Straße

Route	Ablauf	Planungswert (DFDS, wenn nicht anders genannt)
Pendik (Istanbul) nach Triest	Auflieger im Werk geladen, per Fähre übergesetzt, dann zur Baustelle gefahren	Regelmäßige Abfahrten
Mersin nach Triest	Ebenso, für Werke in Süd- und Zentralanatolien	Drei Abfahrten pro Woche
Zwischenhalt in Bari	Fahrten nach Triest legen in Bari an, mit Bahnanschluss nach Norditalien, vor allem Mailand	Etwa 45 Stunden bis Bari
Zwischenhalt in Patras	Türkei nach Griechenland, dann Fähren weiter zu italienischen Häfen	Etwa 34 Stunden bis Patras
Komplett-Lkw	Vom Werk zur Baustelle auf der Straße	Etwa 1.943 km Türkei–Italien (Fluent Cargo, Marktdaten)

Ein Hotel im Süden liegt Bari am nächsten, eines im Norden oder in Mailand Triest. Jeder Auflieger wird etagenweise oder nach Zimmertyp beladen und öffnet sich an der Laderampe in Montagereihenfolge.

Emissionen der Platten

Wir prüfen vor der Fertigung den Prüfbericht jeder Platte gegen den EU-Formaldehydgrenzwert: Ab dem 6. August 2026 dürfen Möbel und Holzprodukte, die in der EU in Verkehr gebracht werden, nicht mehr als 0,062 mg/m³ abgeben (Verordnung (EU) 2023/1464).

Lieferzeit und Dokumente

Die Lieferzeit rechnet ab Freigabe der Werkstattzeichnungen und Muster. Jeder Sendung liegen Handelsrechnung und Packliste (eine Zeile je Artikelnummer, Zimmertyp und Etage), die A.TR, der CMR-Frachtbrief und die Brandverhaltensnachweise für jede Polsterposition, Matratze und Vorhangposition bei. Die EORI-Nummer des italienischen Importeurs steht auf der Zollanmeldung.

Was wir für ein Angebot brauchen

Den computo metrico oder die BOQ, die Zeichnungen, die Bettenzahl, die Angabe, ob es ein Neubau oder ein bestehendes Hotel ist, das Gutachten des Brandschutzingenieurs, falls vorhanden, die Adresse der Baustelle und den Termin, zu dem die Zimmer fertig sein müssen. Ein typischer Zimmergrundriss und die Zimmerzahl reichen für ein erstes kalkuliertes Verzeichnis.

Quellen

Hotelmöbel aus der Türkei für Italien: forniture alberghiere nach der Brandschutzregel für Hotels